Le maire de New York, Bill de Blasio, a annoncé mardi qu’une partie de la 33e rue de Manhattan, adjacente à la célèbre salle du Madison Square Garden, était rebaptisée « Muhammad Ali Way», en hommage au boxeur décédé vendredi dernier.

L’édile, cité dans un communiqué, a justifié cette décision, à ce stade temporaire, en rappelant les huit combats disputés par Mohamed Ali au Madison Square Garden, mais en rendant également hommage au «militant», dont les obsèques hors norme sont prévues vendredi à Louisville (Kentucky, centre).

« La salle la plus célèbre du monde », comme la surnomme ses propriétaires, a notamment accueilli le « combat du siècle », surnom du duel organisé le 8 mars 1971 entre l’ex-Cassius Clay et Joe Frazier, qui a vu Mohamed Ali enregistrer la première défaite de sa carrière professionnelle, après 31 victoires consécutives. Près de trois ans plus tard, «The Greatest» a pris sa revanche, le 28 janvier 1974, et s’est imposé aux points face au même Joe Frazier, toujours au Madison Square Garden.

« Mohamed Ali (…) était admiré dans le monde entier pour la manière dont il respectait ses principes, sa foi et son engagement pour la paix et la tolérance », a expliqué Richard Gottfried, élu à l’assemblée de l’Etat de New York pour la zone englobant le Madison Square Garden. « Il est normal que New York, la capitale du monde, rende hommage à Mohamed Ali, un vrai champion du monde », a-t-il ajouté.

AFP/CNP NEWS

ActualitéMonde Par AFP , publié le 22/05/2016 à 15:38 , mis à jour à 15:38

New York – La fréquentation du métro de New York, l’un des plus anciens au monde, ne cesse d’augmenter, au point de placer certaines lignes au bord du chaos et de pousser la régie des transports à une course contre la montre.
A Brooklyn, des passagers prennent le métro dans l’autre sens le matin, simplement pour avoir une chance de monter à bord quelques stations en amont et de se rendre à Manhattan.

La capacité des rames est pourtant supérieure de plus de moitié à celles du métro parisien.

« J’ai vu deux femmes se tirer les cheveux après s’être rentré dedans », raconte Ana Fernandez, reconnaissant néanmoins que les altercations sont rares.

Dans certaines stations, il arrive même de devoir attendre pour accéder au quai, inaccessible car noir de monde.

« Parfois, je dois laisser passer plus d’un train » avant de pouvoir monter, explique Cynthia Martinez, qui vient de laisser passer une rame de la ligne 6, bondée.

« Nous sommes victimes de notre succès », résume Kevin Ortiz, porte-parole de la régie des transports de New York, la Metropolitan transportation authority (MTA).

Quelque 1,76 milliard de trajets ont été effectués en 2015 dans le métro new-yorkais, un record depuis 1948 et une hausse de 61% en 20 ans.

La population nette de la ville a augmenté de près d’un million depuis 1994, et la délinquance dans le métro s’est effondrée d’environ 90% depuis son plus haut au début des années 1990.

Depuis 1981, 115 milliards de dollars ont été investis pour remettre à niveau le réseau qui était, à l’époque, « en état de décomposition », selon M. Ortiz.

« Le système est en bon état. Les trains sont sûrs et propres, et les pannes sont rares. La surpopulation est davantage source de problèmes », observe David King, professeur d’urbanisme à l’université Columbia.

La fermeture possible pour 18 mois de travaux du tunnel de la ligne L, qui relie le quartier tendance de Williamsburg à Manhattan, pourrait faire monter encore d’un cran la tension.

Au coeur de la fourmilière, les lignes 4, 5 et 6 –qui circulent sur le même axe ferroviaire– sont plus fréquentées que la totalité des réseaux de Chicago, Boston et Washington réunis.

« Je pars plus tôt, avant le +rush+ », explique Mme Fernandez, qui emprunte ces fameuses lignes et s’astreint à être sur le quai avant 08H30.

Et les retards, en augmentation selon un récent rapport du New York State Comptroller, ajoutent à la situation.

Pour la MTA, ils sont en bonne partie dus aux travaux sur les voies, car le métro circule 24 heures sur 24.

– Technologie à la rescousse –

« C’est clairement un défi de faire face à cette demande croissante », reconnaît M. Ortiz, expliquant que la MTA « prend des mesures (…) à court et long terme ».

Toutes ses rames sont actuellement utilisées et les deux commandes passées ne feront que remplacer du matériel existant, explique-t-il.

La régie travaille notamment à la conception d’un train sans séparation entre voitures, pour en augmenter la capacité.

Et elle équipe progressivement des lignes du Communications-Based Train Control (CBTC), un système de contrôle automatique permettant de situer chaque train sur les voies et d’en faire circuler davantage.

A plus long terme, New York a engagé un chantier gigantesque pour prolonger la ligne Q sur la deuxième avenue et ainsi délester les lignes 4, 5 et 6. La livraison de la première tranche est prévue en décembre, mais le projet se poursuivra bien après 2020.

Mais certains pointent aussi du doigt la croissance effrénée de certains quartiers de Brooklyn, où des tours remplacent des immeubles de deux étages.

« Ils construisent trop, sans avoir de plan pour les infrastructures, que ce soient les transports, les écoles, ou le reste », s’insurge David Dobosz, enseignant retraité qui vit à Brooklyn.

« Il doit y avoir une collaboration plus étroite entre la ville et nous, pour nous assurer que nous répondons bien à ces besoins », reconnaît M. Ortiz.

La popularité inédite des transports publics n’est pas l’apanage de New York. San Francisco, Washington et Chicago ont ainsi lancé de grands projets pour améliorer leurs métros respectifs.

La police de New York a mené mercredi une vaste opération anti-gang dans le quartier du Bronx au cours de laquelle 120 personnes recherchées par la justice ont été arrêtées, ce qui est qualifié de « plus important coup de filet de l’histoire de la ville » contre des gangs.

« Enorme succès dans le démantèlement de gangs cette nuit dans le Bronx », a tweeté la police de New York (NYPD). Contactée par l’AFP, une porte-parole n’était pas en mesure de donner des détails dans l’immédiat.
Un important dispositif avait été mobilisé pour cette opération qui s’est déroulée aux premières heures mercredi.

Le bureau du procureur fédéral du district Sud de New York devait donner une conférence de presse en milieu de journée pour « annoncer les inculpations contre 120 membres et associés de deux gangs de rue violents opérant dans le Bronx, dans ce qui est considéré comme le plus important démantèlement de gang dans l’histoire de la ville de New York », selon un communiqué.

Les deux gangs rivaux concernés sont connus sous les appellations « Big Money Bosses » (BMB) –qui opère à New York– et « Fly YGz » –présent dans l’ensemble des Etats-Unis–.
Parmi les chefs d’accusation figurent notamment « meurtres », « fusillades », « actes de violence et vente de stupéfiants », « vol, tentative de vol, fraude bancaire, utilisation de monnaie contrefaite », « conspiration de racket », etc.

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Si vous êtes un fan inconditionnel de l’univers déjanté du réalisateur Tim Burton, une adresse pourrait bien attirer votre attention lors de votre prochain séjour à New York : la Beetle House.

Nichée en plein coeur de East Village, ce nouveau bar à thème s’inspire du travail et des personnages du cinéaste à succès. De la décoration à la carte, tout y est burtonien.

Ouvert en cette fin du mois d’avril, le bar – dont la devise est « C’est Halloween toute l’année ! » – propose des plats originaux comme le Sweeney Beef, le Edward Burger Hands, le Warm Wonka Bar Chocolate ou encore le Alice’s Cup of Tea.

Quant au propriétaire du bar, il ne s’agit bien évidemment pas de Tim Burton himself, mais bien d’un magnat de la restauration ayant déjà ouvert l’an dernier un restaurant à peu près similaire, puisque celui-ci mettait en scène l’univers déjanté de Will Ferrell dans Anchorman.

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Matthieu Matthys

Matthieu Matthys , omniscient avorté, avide de nouveautés et en recherche perpétuelle du pourquoi du comment, je suis fondateur, directeur de publication et responsable cinéma du Suricate Magazine.

La grande majorité des officiers de la police de la ville de New York (NYPD) ont avoué qu’ils détestaient leur travail et qu’ils se sentaient beaucoup plus en sécurité avant que le maire Bill de Blasio et le commissaire de police Bill Bratton prennent leurs fonctions, selon un nouveau sondage réalisé par le syndicat de la police de la ville.

Le sondage réalisé auprès de 6.000 employés de police (sur un total de 24.000) a révélé un manque retentissant de passion pour le travail, rapporte The New York Post.

« Les résultats de cette recherche confirment ce que nous entendons depuis deux ans: le travail est plus difficile que jamais, les dangers sont plus grands et le moral est extrêmement faible », a déclaré Patrick Lynch, président de Patrolmen’s Benevolent Association (Association bénévole des patrouilleurs).

Environ 87% des policiers affirment que New York est devenu « moins sûr » après la prise de fonction de la nouvelle administration dirigée par Bill de Blasio début 2014. 55% des sondés considèrent New York comme « beaucoup moins sûr ».

96% des policiers ont également noté que les relations entre les officiers et les communautés des quartiers dans lesquels ils patrouillent se sont dégradées au cours des deux dernières années, malgré la bonne volonté affichée par M.Bratton, qui a fait de la restauration de ces relations une pierre angulaire de sa stratégie de maintien de l’ordre.

Néanmoins, 89% des policiers interrogés ont déclaré qu’ils quitteraient le NYPD s’ils pouvaient obtenir un emploi mieux rémunéré dans d’autres départements des forces de l’ordre, tandis que 86% ont dit qu’ils ne recommanderaient jamais ce travail aux membres de leurs familles.

Les agents de police qui sont de service affirment que les policiers sont découragés parce qu’ils ne voient aucun soutien de la part du NYPD ou des communautés avec lesquelles ils sont confrontés.

« Le moral est terrible. Il a toujours été mauvais, mais là on touche le fond », a déclaré un policier qui travaille à Manhattan.

Cependant, un haut fonctionnaire du NYPD a déclaré que si l’étude mettait en évidence les domaines de la police qu’il conviendrait d’améliorer, elle était loin d’être scientifique.

La police de New York disperse un rassemblement de protestation contre le refus du grand jury de mettre en examen un officier de police impliqué dans la mort d’Eric Garner

« Le département de la police de la ville n’a pas reçu cette étude », a déclaré le porte-parole du NYPD Peter Donald. « Quand nous la recevrons, si nous la recevons un jour, nous l’analyserons », a-t-il ajouté.

Monica Klein, porte-parole de la mairie de New York, a rejeté ce sondage, en ajoutant que les conclusions étaient « très douteuses ».

« Les indices de l’activité criminelle sont extrêmement basses. Les meurtres et les fusillades sont à leur plus bas niveau de l’ère moderne », a déclaré Monica Klein.

« Le NYPD est la force de police la plus efficace des Etats-Unis, et ça, nous le devons à nos agents ».

Pyongyang menace de rayer Manhattan de la surface de la Terre

La Corée du Nord multiplie ses provocations et menace d’attaquer les Etats-Unis.

Fidèle à sa rhétorique belliqueuse, Pyongyang a annoncé dimanche qu’il était capable d’anéantir Manhattan avec une bombe H, rapporte le quotidien américain Washington Post.

« Si on installe une bombe sur un missile balistique intercontinental et qu’on frappe Manhattan à New York, toutes les personnes mourront immédiatement et la ville brulera entièrement », a déclaré l’expert atomiste nord-coréen Cho Hyong Il.

« Si les impérialistes américains commettent la moindre folie militaire et portent atteinte à notre dignité nationale et à notre souveraineté, notre république ne manquera pas l’occasion de rayer les Etats-Unis de la carte du monde par une frappe impitoyable et juste », indique l’édition nord-coréenne.

Il est néanmoins à noter que la plupart des experts estiment que Pyongyang exagère ses capacités techniques, observe le Washington Post