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Les travaux de la gare du World Trade Center ont été achevés avec 7 années de retard. Et la facture est passée de 2 milliards à près de 4 milliards de dollars.

La gare du World Trade Center détruite par les attentats du 11 septembre 2001 ouvre enfin ses portes. Un projet de longue haleine puisqu’il aura duré 12 ans. Cette infrastructure ferroviaire ne sera pas complètement fonctionnelle, la partie nord-est restant pour l’instant condamnée. Un événement officiel est prévu pour l’ouverture de cette issue, qui devrait intervenir « au début du printemps », a indiqué à l’AFP une porte-parole du cabinet de l’architecte en charge du projet, Santiago Calatrava.

Lancé en 2004, le projet a été très critiqué, pour son esthétique mais surtout pour sa longueur et son coût. Initialement fixé à 2 milliards de dollars, il a finalement atteint 3,85 milliards, selon la porte-parole du cabinet de Santiago Calatrava, ce qui en fait la gare la plus chère au monde. Par comparaison, la gare temporaire qui avait été construite après les attentats du 11 septembre 2001 n’avait coûté que 323 millions de dollars. « Il est clair que l’estimation de coût initiale était trop basse », a concédé l’autorité des transports reliant New York au New Jersey (Port Authority), responsable du projet, dans un rapport publié en 2008.