Archives mensuelles : mars 2016
Le temple du dieu $$$$$
Wall Street
art à New York : L’armory show
L’Armory show est un évènement très attendu à New York. La foire la plus ancienne de la capitale mondiale de l’art contemporain qui rassemble 205 galeries a vu arriver son nouveau directeur en décembre un ancien journaliste de l’art, Benjamin Genocchio, dans un contexte économique chahuté. Si le prix du pétrole a baissé, éloignant les acheteurs du Moyen Orient, si la crise sévit en Chine, fragilisant les acheteurs chinois, si le Brésil est en grande déprime le marché de l’art new-yorkais veut afficher un optimisme à tous crin. D’ailleurs Benjamin Genocchio insiste sur la bonne santé de l’économie américaine. «Cette semaine avec l’Armory et les huit autres foires, 600 galeries exposent à New York. L’économie américaine est forte et entre Boston et Washington se concentre le plus grand nombre de collectionneurs au monde. Le marché de l’art est clairement devenu un ensemble de marchés régionaux. C’est normal, il y a quinze ans il existait cinq foires influentes. Aujourd’hui on compte 180 foires. En 2014, l’Armory avait généré une activité équivalente à 200 millions de dollars. Cette année le contexte américain est meilleur, les résultats devraient donc l’être aussi ».
En savoir plus sur http://patrimoine.lesechos.fr/patrimoine/marche-art/021740220389-marche-de-lart-a-larmory-show-de-new-york-la-crise-est-officiellement-absente-1204776.php?Ic8kw2ZdlF78xT0L.99
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En route vers Wall Street
une des plus anciennes maison de New York encore debout
New York s’offre (involontairement) la gare la plus chère du monde
Les travaux de la gare du World Trade Center ont été achevés avec 7 années de retard. Et la facture est passée de 2 milliards à près de 4 milliards de dollars.
La gare du World Trade Center détruite par les attentats du 11 septembre 2001 ouvre enfin ses portes. Un projet de longue haleine puisqu’il aura duré 12 ans. Cette infrastructure ferroviaire ne sera pas complètement fonctionnelle, la partie nord-est restant pour l’instant condamnée. Un événement officiel est prévu pour l’ouverture de cette issue, qui devrait intervenir « au début du printemps », a indiqué à l’AFP une porte-parole du cabinet de l’architecte en charge du projet, Santiago Calatrava.
Lancé en 2004, le projet a été très critiqué, pour son esthétique mais surtout pour sa longueur et son coût. Initialement fixé à 2 milliards de dollars, il a finalement atteint 3,85 milliards, selon la porte-parole du cabinet de Santiago Calatrava, ce qui en fait la gare la plus chère au monde. Par comparaison, la gare temporaire qui avait été construite après les attentats du 11 septembre 2001 n’avait coûté que 323 millions de dollars. « Il est clair que l’estimation de coût initiale était trop basse », a concédé l’autorité des transports reliant New York au New Jersey (Port Authority), responsable du projet, dans un rapport publié en 2008.
