L’île de Hart Island, le plus grand cimetière de New York avec près d’un million d’âmes enterrées en son sol, était aussi l’un des moins fréquentés et des moins connus. Et pour cause, le cimetière était interdit au public par les autorités new-yorkaises. Mais ce dimanche, pour la première fois, l’île a été ouverte aux familles sur décision de justice et elles ont pu aller se recueillir sur les tombes.

Hart Island, située à quelques kilomètres des côtes du Bronx et de Manhattan, est longtemps restée un mirage pour les familles qui pressaient les autorités new-yorkaises de leur faciliter l’accès, rapporte notre correspondante à New York, Marie Bourreau. Pour la première fois dimanche 19 juillet, elles auront eu le droit de se recueillir sur un terrain sans pierre tombale ni inscription mais avec de larges fosses communes de 21 mètres de long signalées d’une simple croix blanche en plastique.

L’île a servi depuis 1869 de lieu de sépultures aux pauvres, SDF et inconnus dont les corps n’étaient pas réclamés par les familles. 1500 personnes sont encore enterrées chaque année par les prisonniers de Rikers Island, la prison voisine.

Mais parmi les familles qui se pressaient à bord du ferry en direction de l’île dimanche matin, se trouvaient de nombreux parents dont le bébé mort-né a été enterré sans leur consentement et qui ignoraient jusqu’à récemment le lieu de la sépulture. Un millier d’enfants reposeraient ainsi sur l’île. Ces familles pourront désormais venir chaque mois pour se recueillir et entamer un deuil qu’elles croyaient impossible.

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La municipalité de New York passe à l’attaque. Alors que le nombre de taxis jaunes est désormais inférieur à celui des voitures Uber, la mairie a décidé de limiter cette augmentation.
L’idée ne plaît pas du tout aux dirigeants d’Uber, fournisseur de taxis indépendants. Le conseil municipal de New York pourrait voter la semaine prochaine une limitation de l’augmentation des « nouveaux véhicules à louer » FHV, le temps d’évaluer leur impact sur le trafic et les embouteillages. La ville envisage ainsi de limiter cette augmentation à 1% par an pour les entreprises de 500 véhicules. Un cap que dépasse largement Uber à l’heure actuelle.

Les taxis jaunes largement distancés
Wiley Norvell, porte-parole de la municipalité de New York a déclaré que ce qui « est bon pour Uber n’est pas forcément bon pour New York », affirmant que la firme comptait plus de 20.000 véhicules alors que seulement 13.587 taxis jaunes circulent dans les rues de « la grosse pomme ». Selon Wiley Norvell, les rues de New York ne peuvent pas supporter « la marée de nouveaux véhicules ». Une métaphore aquatique qui rappelle celle du maire lui-même, Bill de Blasio qui craignait que le trafic ne soit « inondé » de voitures Uber.

Une application pour se moquer de Bill de Blasio
Uber n’a pas tardé à réagir en créant une version spéciale de son application pour smartphone imaginant à quoi ressemblerait son service si la limitation du nombre de taxis de sa compagnie était votée. En commandant un « taxi de Blasio », les utilisateurs se verraient afficher un message indiquant un temps d’attente exorbitant. Une campagne de communication à laquelle la municipalité n’a pas encore répondu.